Painting proses systeem brûkt
01
De mienskiplike coating proses systeem kin wurde ferdield neffens de coating, twa coating systeem (primer + top coat); trije coating systeem (primer + medium coating + top coat of metalen flash ferve / cover ljocht lak); fjouwer coating systeem (primer + medium coating + top coat + cover ljocht lak, geskikt foar lúkse auto mei hegere coating easken).
Algemien, de meast foarkommende is de trije-coating systeem, de dekorative easken fan hege auto lichem, bus en toeristyske auto lichem, frachtwein cab algemien brûke de trije-coating systeem.
Neffens de droege betingsten, it kin wurde ferdield yn drogen systeem en sels-droege systeem. It drogen systeem is geskikt foar massa gearkomste line produksje; it selsdrogend systeem is geskikt foar lytse batchproduksje fan auto-ferve en grutte spesjale auto-ferve.
De algemiene coating proses fan grutte bus en stasjon wagon lichem is as folget:
Foarbehanneling (oaljeferwidering, roestferwidering, skjinmeitsjen, tafeloanpassing) fosfaatreiniging droege primer droege stopverf grof skrape (droech, slypjen, wipe) stopverf fyn skrape (droech, slypjen, wipe) yn de coating (droech, slypjen, wipe) dressing (snel droegjen, droech, slypjen, wipe) topferve (droech as omslach) kleurskieding (droegjen)
Front oerflak behanneling proses
02
Om in hege kwaliteit coating te krijen, wurdt de foarbehanneling fan it coating oerflak foar it skilderjen de ferve oerflak behanneling neamd. De front oerflak behanneling is de basis fan it coating proses, dat hat in grutte ynfloed op de kwaliteit fan de hiele coating, benammen ynklusyf oerflak skjinmeitsjen (oalje fuortheljen, roest removal, stof removal, ensfh) en phosphating behanneling.
D'r binne ferskate metoaden foar oerflakreiniging:
(1) Skjin mei hyt lye en scrub mei organyske solvent te ferwiderje oalje; polish mei 320-400 skuorpapier op it oerflak fan FRP, en dan skjin mei organyske solvent te fuortsmite film remover; giele roest op it oerflak fan 'e auto lichem wurdt skjinmakke mei phosphoric acid om te soargjen dat de coating hat poerbêste corrosie ferset en goede adhesion oan it oerflak fan' e coating.
(2) Ferskate gemyske behanneling fan it skjinmakke oerflak fan 'e coated metalen dielen te ferbetterjen de adhesion en corrosie ferset fan' e ferve film. Spesjale gemyske behanneling fan stielen plaat dielen te ferbetterjen de kombinaasje krêft fan ferve film en substraat.
(3) Brûk meganyske metoaden om de ferwurkingsdefekten fan it coatingmateriaal te ferwiderjen en de rûchheid dy't nedich is om de coatingfilm te meitsjen. Fosfaatbehanneling hat yntegraal ynjeksje en yntegraal immersion. Tinne film sink sâlt snelle phospholation behanneling, phosphoated membraan massa is 1-3g / m, membraan is 1-2 μ m dik, crystal grutte is 1-10 μ m, kin wurde phospholated troch lege temperatuer 25-35 ℃ of medium temperatuer 50 -70 ℃.
Aapplikaasje
03
1. Spray primer
Primer coating is de basis fan de hiele coating, en de kombinaasje krêft en corrosie previnsje fan auto coating en metaal wurde benammen berikt troch it. Primer moat wurde selektearre mei sterke roest ferset (sâlt spray 500h), sterke adhesion mei it substraat (kin oanpasse oan in ferskaat oan substraat materialen tagelyk), goede kombinaasje mei medium coating of topcoat, goede coating meganyske eigenskippen (impact 50cm, toughness 1mm, hurdens 0,5) coating as primer.
Mei help fan lucht spuiten metoade (kin ek kieze hege druk sûnder gas spuiten) spuiten priming, kin brûke wiete touch wiete metoade sels spuite twa kanalen, bou viscosity 20-30s, elk ynterval fan 5-10min, nei spuiten flash 5-10min yn 'e oven , primer droege film dikte 40-50 μ m.
2. Scratch putty
It doel fan it skrassen fan de stopverf is om de unregelmjittigens fan it coatingmateriaal te eliminearjen.
Puputty moat wurde skrast op 'e droege primer laach, de dikte fan in coating oer it algemien net mear as 0.5mm, de nije grutte gebiet scraping putty metoade moat brûkt wurde. Dizze metoade is maklik om in grut gebiet fan stopverf te foarmjen, ûnder it útgongspunt fan it produksjeproses net te beynfloedzjen, wurdt foarsteld dat elke skraapputty moat wurde droege en plat gepolijst, en dan de folgjende putty skrape, stopverf om 2-3 kear te skraabjen is goed, earst dik skraapjen en dan tinne skrapen, om de sterkte fan 'e stopverflaach te ferbetterjen en de platheid fierder te ferbetterjen.
Mei help fan de metoade fan masine grinding stopverf, skuorpapier seleksje fan 180-240 mesh.
3. Tapasse yn spray
Mei help fan statyske spuiten of lucht spuiten metoade, spuiten yn 'e coating, kin ferbetterje de stien ferset fan' e coating, ferbetterjen fan de adhesion mei de primer, ferbetterjen fan de platheid en glêdens fan it coated oerflak, te ferbetterjen de folsleinens en frisse refleksje fan de top ferve. .
Medium coating algemien wiete wiete trochgeande spuiten twa, de bou viscosity is 18-24s, elk ynterval fan 5-10min, flash 5-10min yn 'e oven, de dikte fan medium coating droege film dikte is 40-50 μm.
4. Sprayferve
Mei help fan statyske spuiten of lucht spuiten metoade, spuiten de auto top ferve, kin foarmje in waar ferset, frisse refleksje en glâns fan treflik ferve film.
Fanwegen it brede oanbod fan bouwmasines, spesifikaasjes, it hiele gewicht fan 'e masine, grutte dielen, oer it generaal mei spuitmetoade foar skilderjen.
Spray-ark omfetsje luchtspuitpistool, hege druk airless spuitpistoal, lofthelpspuitpistoal en draachber statysk spuitpistoal. De spuiteffisjinsje fan 'e loftspuitpistoal fan' e loftspuitpistoal is leech (sawat 30%), it loftspuitpistoal mei hege druk fergriemt de ferve, it mienskiplike skaaimerk fan 'e twa miljeufersmoarging is serieuzer, dus it is en wurdt ferfongen troch it lucht bystien spuitpistoal en draachbere elektrostatyske ynjeksjepistoal.
Bygelyks, it earste bedriuw foar bouwmasjines fan 'e wrâld ——— Caterpillar Amerikaanske bedriuw brûkt lucht-bystien spuitpistoal foar spuiten, en de kap en oare tinne plaatdekseldielen brûke draachbere statyske spuitpistoal. Skilderjen fan apparatuer foar boumasjines nimt oer it algemien de mear avansearre wetterspin spray-skilderkeamer oan.
Lytse en middelgrutte dielen kinne ek gebrûk meitsje fan wetter gerdyn skilderij keamer of gjin pomp skilderij keamer, de eardere hat avansearre prestaasjes, de lêste is ekonomysk, handich en praktysk. Troch de grutte waarmtekapasiteit fan 'e heule technykmasines en dielen, nimt it drogen fan har anty-roestcoating oer it algemien de droegemetoade oan fan unifoarme bakken en konveksje fan hjitte lucht. Heat boarne kin oanpast wurde oan pleatslike omstannichheden, kies stoom, elektrisiteit, ljocht diesel oalje, ierdgas en floeiber petroleum gas.
Auto-coatingproses hat syn eigen skaaimerken en klam neffens ferskate autotypen:
(1) De wichtichste coating diel fan 'e frachtwein is de foarkant cab mei de heechste coating easken; oare dielen, lykas koets en frame, binne leger as de cab.
(2) D'r binne grutte ferskillen tusken it skilderjen fan bus en frachtwein. De bus lichem omfiemet de girder, it skelet, it ynterieur fan 'e auto en it bûtenste oerflak fan it lichem, ûnder dêr't it bûtenste oerflak fan it lichem is heger. It bûtenste oerflak fan 'e auto lichem fereasket net allinich goede beskerming en dekoraasje, mar hat ek in grut spuitgebiet, in protte fleantúch, mear as twa kleuren, en soms it autolint. Dêrom is de bouperioade langer dan de frachtwein, de boueasken binne heger dan de frachtwein, en it bouproses is komplekser dan de frachtwein.
(3) Auto's en lytse stationwagons, itsij yn it oerflak dekorative as boaiem beskerming binne heger as grutte bussen en frachtweinen easken. Syn oerflak coating heart ta it earste nivo fan dekorative presyzje, mei in prachtich uterlik, helder as in spegel of glêd oerflak, gjin fyn ûnreinheden, abrasions, cracks, rimpels, skomjende en sichtbere mankeminten, en moat hawwe genôch meganyske sterkte.
De boaiem coating is in poerbêste beskermjende laach, dat moat hawwe poerbêst roest en corrosie ferset en sterke adhesion; foar in part of alle stopverf mei goede adhesion en hege meganyske sterkte sil net ruste of falle ôf foar ferskate jierren.
Post tiid: Jan-03-2023
