Autobumpers kinne oer it algemien wurde ferdield yn twa soarten metalen bumpers en glêsfersterke stielen bumpers, har coatingtechnology is oars.

(1) Coating fan metalen bumpers

Dip mei katoenen doek en sa om oaljeflekken te ferwiderjen, mei in 60~70 skuurdoek om roest te ferwiderjen, mei komprimearre loft, handoeken en oar skjin driuwend stof.

Spuitein primer mei in viskositeit fan 22-26s H06-2 izerreade epoxyprimer of C06-l izerreade alkoholprimer. Bak de primer LH op 120 ℃ foar 24 oeren. De dikte is 25-30 µm. Skraab de stopverf mei jiske-alkydstopverf, bak op 24 oeren of 1,5 oeren by 100 ℃, slyp dan mei 240~280 wetterskuurpapier oant glêd, waskje en droegje. Spuit de earste finish mei 18~22s viskositeit swarte alkydmagneetferve, droegje op keamertemperatuer foar 24 oeren of 100 ℃ foar lh, poets dan it oerflak fan 'e film foarsichtich mei 280-320 wetterskuurpapier, skrobje it skjin en droech. Spuit de twadde topcoat en droegje foar 40~60 minuten op 80-100 ℃ foar 24 oeren. De eask foarbedekkingfilm is itselde as dy fan girder.

De proseduere foar it skilderjen fan metalen bumpers is as folget.

1)BasisbehannelingFerwiderje earst de oalje mei katoenen garen skimmelbenzine, ferwiderje dan de roest mei 60~70 skuurdoek, blaas mei perslucht of meitsje de driuwende jiske skjin mei in boarstel.

2)SpuitkopprimerFerdund H06-2 izerreade epoxy-esterprimer of C06-1 izerreade alkydprimer ta in viskositeit fan 22~26s, en spuit de binnen- en bûtenkant fan 'e bumper evenredich yn. De fervefilm moat nei it droegjen 25~30µm dik wêze.

3)Droegjen: 24 oeren selsdroeging by normale temperatuer, of epoxy-esterprimer by 120 ℃ droeging lh, alkydprimer by 100 ℃ droeging lh.

4) Skrabjen fan stopverf; Skrabje en glêdje mei grize alkydplamuur it ûneven plak, de dikte fan 'e plamuurlaach is geskikt foar 0,5-1 mm.

5) Droegjenselsdroeging by keamertemperatuer foar 24 oeren of droeging by 100 ℃ foar 5 oeren.

6) WettermûneMei 240~280 wetterskuurpapier, it stopverfdiel mei wetter slypje glêd, wiskje, droegje of droegje by lege temperatuer.

7) Spuit de earste toplaachVerdun de swarte alkyd-emalje oant in viskositeit fan 18-22s, filterje en meitsje skjin, en spuit ien laach evenredich.

8) Droegjenselsdroegjen by keamertemperatuer foar 24 oeren of droegjen by 100 ℃

9) WetterferslypjenMei 80 ~ 320 wetterskuurpapier, it stopverfdiel mei wetter slypjen glêd, wiskje, droegje of droegje by lege temperatuer.

10)Spuit de twadde laachVerdun de swarte alkyd-emalje oant in viskositeit fan 18~22s, en spuit de foar- en sekundêre oerflakken evenredich tegearre. Nei it spuiten moat de film glêd en helder wêze, en der moatte gjin defekten wêze lykas lekkage, kreuken, bubbeljen, streamen, ferve-opbou en ûnreinheden.

11)Droegjen: selsdroegjend foar 24 oeren of 40-60 minuten by 80-100 ℃. Om de metalen bumper te skilderjen, om in fol, heldere, hurde en sterke hechtfilm te krijen, is it it bêste om de amino-droegjende ferve te skilderjen, om de kwaliteit fan 'e film te ferbetterjen; Foar metalen bumpers dy't driuwend gearstald wurde moatte, om de bouperioade te ferkoartjen en de produksje-effisjinsje te ferbetterjen, kin nitro-emaljecoating brûkt wurde. By it spuiten fan 'e toplaach kinne 2-3 linen kontinu spuite wurde, en lh kin gearstald en brûkt wurde nei it spuiten.

(2)Coating fan FRPBumper

1)UntwaaksingFRP-bumper yn 'eproduktûntwaaks, it oerflak hat faak in laach waaks. As de waaks net goed fuorthelle wurdt, sil it de hechting fan 'e coating serieus beynfloedzje, sadat de coatingfilm delaminearret as it in hurde botsing (fal) tsjinkomt. Dêrom moat waaks goed fuorthelle wurde om de kwaliteit fan 'e ferve te garandearjen. D'r binne twa metoaden foar ûntwaaksen: waskjen mei hyt wetter en waskjen mei oplosmiddel. As jo ​​​​​​hyt wetter brûke foar ûntwaaksen, wekje it wurkstik 3-5 minuten yn hyt wetter op 80-90 ℃. Nei't de waaks smolten en wosken is, kin de waaks fuorthelle wurde troch it 2 oant 3 minuten yn hyt wetter fan 60-70 ℃ te ûnderdompeljen. As organysk oplosmiddel brûkt wurdt foar ûntwaaksen, kin it oerflak fan it wurkstik slyp wurde mei skuurdoek nr. 60~70, en dan kin de waaks ferskate kearen wosken wurde mei xyleen of bananenwetter.

2) Skrabjen fan stopverfBrûk pervinylchloride-plamuur of alkydplamuur om it ûneven plak flak te skraabjen. Troch it rapper droegjen kin de pervinylchloride-plamuur kontinu skraabd en oanbrocht wurde oant it glêd is.

3) Droegjendroege pervinylchloride-plamuur foar 4~6 oeren, alkydplamuur foar 24 oeren.

4)WetterferslypjenMei 260~300 wetterskuurpapier, de fettige laach nei werhelle wetterslypjen glêd ôfveegje, droegje of droegje by lege temperatuer.

5)Spuitprimer: brûk earst goed en evenredich mei C06-10 grize alkyd twakanaalsprimer (twakanaals slurry), en foegje dan xyleen ta om it te ferdunnen oant in viskositeit fan 22~26s, en spuit it oerflak evenredich. De dikte fan 'e fervefilm by it spuiten moat bepaald wurde troch de slypmerken folslein op te foljen.

6) Droegjeng: selsdroegjen 12 oeren of 70~80 ℃ droech lh.

7) Skrabjen fan delikateBrûk vinylchloride-plamuur of nitro-plamuur en foegje in lytse hoemannichte ferdunningsmiddel ta om yn 'e ferdunde plamuur te mingen. Kras en glêd it gaatje en oare lytse defekten fluch. Lykas in hurde skearbeurt. Skrabje en bedek it 2~3 kear trochgeand.

8) DroegjenDroege nitroplamuur foar 1-2 oeren en pervinylchlorideplamuur foar 3-4 oeren.

9)Wetterferslypjen: de stopverfdielen mei 280-320 wetterskuurpapier mei wetterslypjen, en dan mei 360 wetterskuurpapier, de stopverfdielen en it oerflak fan alle fervefilm wiidweidich wetterslypjen glêd, werhelle feie, droegje of leechtemperatuer droegje.

10)Spuit de earste topcoat:

Verdun perchloroethyleen of alkydmagneetferve (swart of griis) oant in viskositeit fan 18~22s, spuit de binnen- en bûtenkant fan it wurkstik tin en evenredich.

11)Droegjen:

Perchloroethyleenferve droecht 4~6 oeren, alkydferve droecht 18-24 oeren.

12)Wettermolkel:

Mei it âlde wetterskuurpapier nr. 360 of nr. 40 sil de fervefilm fan gesicht ta gesicht glêd, skrobjend en droech wêze.

13)Spuit in twadde topcoat:

Perchloroethyleen magneetferve oant in viskositeit fan 16-18s, alkyd magneetferve oant in viskositeit fan 26~30s, de binnen- en bûtenkant fan 'e bumper allegear evenredich tegearre spuite, by it spuiten moat omtinken jûn wurde oan de passende ferve. As de earste lak perchloroethyleen is, kin de lak spuite wurde mei vinylchloride of alkydlak. As de earste lak alkydlak is, kin de lak allinich spuite wurde mei alkydlak, net vinylchloridelak.

(14)Droegjen:

Perchloroethyleenferve droecht 8-12 oeren, alkydferve droecht 48 oeren.

15) Iynspeksje:

DeDe fervefilm moat glêd, glânzich, goede hechting, gjin skomjen, fol, hingjende stream, ûngelikense ljochtfrijlitting, rimpels, ûnreinheden en oare defekten hawwe. De sekundêre fervefilm moat glêd en helder wêze, sterke hechting, gjin dúdlike stream, hingjende stream, ûnreinheden en oare defekten.

Hoe kinne jo minder útjaan as jo bumpers opnij moatte skilderje

Yn 't algemien,doe't de foarste bumper fan inautoswart krast is, betsjut it dat de kras serieuzer is en de ferve beskeadige hat, en as dit gefal oanpakt wurde moat, moat it opnij skildere wurde. It is ek nedich om te besluten oft de ferve opnij skildere wurde moat of net. Bygelyks, as de omfang fan 'e ferve lyts is, is it noch altyd net nedich om ferve te spuiten, mar allinich de oerienkommende patchoperaasje út te fieren om it probleem op te lossen. Hjir is hoe't wy wurkje sille, sadat wy sa min mooglik jild útjaan kinne om it probleem fan krassen op 'e ferve op te lossen.

1. Nedige ark: skuurpapier, spons, reparaasjemiddel, rakel, fervespray, universele tape, ynspeksjeproses: As de bumper op 'e tiid fûn is, stap dan út 'e auto om de krekte lokaasje te kontrolearjen en fier dan it reparaasjeplan út. Bygelyks, hokker soart skuurpapier wolle jo skuurje, de laach dy't skuurd wurde moat, en de uniformiteit dy't spuitferve wurde moat? Stap

2. Waskje de beskeadige wûne foar de folgjende stap. De tiid dy't nedich is yn dit proses wurdt bepaald troch de mjitte fan trauma en is ek relatearre oan de manier wêrop jo it slypje.

        3. Op 'e nij skjinmeitsje: Dizze skjinmeitsing is ek om ûnreinheden út it slypproses te ferwiderjen, bettere folgjende stap, modderfolproses: tidens it slypproses, de medisynsupplementaasje, leafst evenredich oanbringe, net te dik mar bûten de wûneposysje. Dit proses is ek om it konkave oerflak plat te meitsjen en dan mear as twa oeren te wachtsjen oant de modder droech is;

4. Trochgean mei polijsten: Dit polijsten brûkt 600 skuorpapier, mar ek om de foarkant fan 'e modder minne kont te jaan. Oant de wûne glêd is op oare ferve, oars sil spuitferve tige min wêze. Dit proses duorret minder as 10 minuten om wer skjin te meitsjen: dizze skjinmeitsing is ek om de oerbleaune ûnreinheden yn 'e earste pear stappen te ferwiderjen, dizze kear gewoan skjin waskje en wachtsje oant it droech is;

5. Gebrûk fan kleefbân: om ta te rieden op de folgjende stap yn it spuiten fan ferve, en om fersmoarging fan oare folsleine ferve-oerflakken te foarkommen. Spuitferveproses: As dit projekt hast foarby is, moat de bumperferve evenredich spuite wurde, leafst sûnder kleurferskil. Wachtsje úteinlik oant de ferve droech is foardat jo waaks brûke foar it polijsten.