Wêrom is BYD blade batterij no in hyt ûnderwerp
BYD's "blade-batterij", dy't in lange tiid heftich is debattearre yn 'e yndustry, hat úteinlik syn wiere uterlik ûntbleate.
Miskien hawwe in protte minsken koartlyn it wurd "bladbatterij" heard, mar miskien net heul bekend mei it, dus hjoed sille wy de "blade batterij" yn detail útlizze.
Wa't earst de blêdbatterij foarstelde
BYD foarsitter Wang Chuanfu oankundige dat BYD "blade batterij" (in nije generaasje fan lithium izer fosfaat batterijen) sil begjinne massa produksje yn Chongqing fabryk yn maart dit jier, en yn juny fermeld yn de Han EV De earste kear om te dragen. Doe rekke BYD nochris de koppen fan 'e automotive en sels finansjele seksjes fan grutte nijsmediaplatfoarms.
Wêrom Blade Batterij
De blêdbatterij wurdt frijlitten troch BYD op 29 maart 2020. De folsleine namme is blêdtype lithium izer fosfaat batterij, ek wol bekend as "super lithium izer fosfaat batterij". De batterij brûkt lithium izer fosfaat technology, sil earst wurde foarsjoen fan it BYD "Han" model.
Yn feite, de "blade batterij" is in nije generaasje fan lithium izer fosfaat batterij koartlyn útbrocht troch BYD, yn feite, BYD is rjochte op de ûntwikkeling fan "super lithium izer fosfaat" troch in protte jierren fan ûndersyk, miskien de fabrikant hopet dat troch in skerpe en relatyf figuerlike namme, mear omtinken en ynfloed te krijen.
Blade batterij struktuer diagram
Yn ferliking mei de foarige lithium-izerfosfaatbatterij fan BYD, wurdt de kaai fan "bladbatterij" makke sûnder de module, direkt yntegreare yn it batterijpakket (dus CTP-technology), wêrtroch de yntegraasje-effisjinsje signifikant ferbettere wurdt.
Mar feitlik is BYD net de earste fabrikant dy't CPT-technology brûkt. As de wrâld syn grutste ynstallearre macht batterij fabrikant, Ningde Times brûkt CPT technology foar BYD. yn septimber 2019 demonstrearre Ningde Times dizze technology yn 'e Frankfurt Motor Show.
Tesla, Ningde Times, BYD en Hive Energy.
Tradisjoneel ternêr lithiumbatterijpakket
De saneamde module, is ûnderdiel fan de oanbelangjende dielen foarmje in module, kin ek wurde begrepen as in begryp fan dielen gearkomste. Op dit mêd fan batterijpakket, in oantal sellen, conductive rigen, sampling ienheden en guon needsaaklike strukturele stipe ûnderdielen wurde yntegrearre tegearre te foarmjen in module, ek wol in module neamd.
Ningde Times CPT batterij pack
De CPT (cell to pack) is de direkte yntegraasje fan sellen yn in batterijpakket. Troch it fuortheljen fan 'e ferbining fan' e batterijmodule wurdt it oantal dielen fan 'e batterijpakket mei 40% fermindere, it folumebenuttingsnivo fan CTP-batterijpakket wurdt ferhege mei 15% -20%, en de produksje-effisjinsje wurdt ferhege mei 50%, dy't signifikant ferleget de produksjekosten fan macht batterij.
Hoe sit it mei de kosten fan 'e blêdbatterij
It praten fan kosten, lithium izer fosfaat batterij sels net brûke seldsume metalen lykas kobalt, de kosten is syn foardiel. It wurdt begrepen dat de 2019 ternêre lithium batterij sel merk oanbod op likernôch 900 RMB / kW-h, wylst it oanbod fan lithium izer fosfaat batterij sellen op likernôch 700 RMB / kW-h, op 'e takomst sil wurde neamd Han bygelyks, syn berik kin 605km berikke, it batterijpakket wurdt foarsein mear dan 80kW-h te wêzen, it gebrûk fan lithium-izerfosfaatbatterijen kin op syn minst 16.000 RMB (2355.3 USD) goedkeaper wêze. Stel jo in oare ynlânske nije enerzjyauto foar mei deselde priis en berik as BYD Han, it batterijpakket allinich hat in priisfoardiel fan 20,000 RMB (2944.16 USD), dus it is dúdlik wat sterker of swakker is.
Yn 'e takomst hat BYD Han EV twa ferzjes: single-motor ferzje mei 163kW macht, 330N-m peak koppel en 605km NEDC berik; dual-motor ferzje mei 200kW macht, 350N-m maksimum koppel en 550km NEDC berik.
Op 12 augustus wurdt rapportearre dat de blêdbatterij fan BYD is levere oan Tesla's Gigafactory Berlyn, dy't wurdt ferwachte te wêzen foarsjoen fan de batterij Tesla-auto's fan 'e line ein augustus oant begjin septimber op syn betiidst, wylst Tesla's Shanghai gigafactory hat gjin plannen om BYD-batterijen te brûken.
teslamag.de befêstige de autentisiteit fan it nijs. It Model Y mei BYD batterijen hat nei alle gedachten typegoedkarring krigen fan de EU, dy't ferliend is troch de Nederlânske RDW (Nederlânsk ministearje fan Ferkear) op 1 july 2022. Yn it dokumint wurdt it nije Model Y oantsjut as Type 005, mei in batterij kapasiteit fan 55 kWh en in berik fan 440 km.
Wat binne de foardielen fan blade batterijen
feiliger:Yn 'e ôfrûne jierren binne ûngelokken foar elektryske auto's faak west, en de grutte mearderheid dêrfan wurdt feroarsake troch batterijbrannen. De "blade batterij" kin sein wurde dat de bêste feiligens yn 'e merk is. Neffens BYD's publisearre eksperiminten oer penetraasjetest foar batterijnagel kinne wy sjogge dat "bladbatterij" nei penetrearjen, batterijtemperatuer ek kin wurde bewarre tusken 30-60 ℃, dit komt om't it blêdbatterijkring lang is, grut oerflak en snelle waarmte dissipaasje. Ouyang Minggao, in akademikus fan 'e Sineeske Akademy fan Wittenskippen, wiisde út dat it ûntwerp fan' e blêdbatterij makket dat it minder waarmte genereart en waarmte flugger ferdwynt by koartsluting, en evaluearre har prestaasjes yn 'e "nagelpenetraasjetest" as poerbêst.
Hege enerzjydichtheid:Yn ferliking mei ternary lithium batterijen, lithium izer fosfaat batterijen binne feiliger en hawwe in langere syklus libben, mar earder yn 'e batterij enerzjy tichtheid is yndrukt holle. No it blêd batterij wh / kg tichtens as de foarige generaasje fan batterijen, hoewol't de 9% ferheging yn wh / l enerzjy tichtens, mar de ferheging fan oant 50%. Dat is, de batterij kapasiteit "blade batterij" kin wurde ferhege mei 50%.
Lange batterijlibben:Neffens eksperiminten is de oplaadsyklus fan 'e blêdbatterij mear as 4500 kear, dws it batterijferfal is minder dan 20% nei 4500 kear opladen, it libben is mear as 3 kear fan ternêre lithiumbatterij, en it ekwivalint libben fan 'e blêdbatterij kin mear as 1,2 miljoen km.
Hoe te dwaan in goede baan op it oerflak fan 'e kearn shell, cooling plaat, boppeste en legere cover, tray, baffle en oare ûnderdielen te berikken de feiligens easken fan isolaasje, waarmte isolaasje, flamme brânfertraagjend, fjoerproof en foldwaan oan de easken fan automatisearre produksje ? It is de grutte útdaging en ferantwurdlikens fan it coating fabryk yn de nije perioade.
Post tiid: Aug-18-2022
