De stêd Peking is fan plan om takom jier yn Sina makke C-V2X "harsens" yn te setten foar tapassing yn it Beijing High-level Automated Driving Demonstration Area (BJHAD).
Neffens de Wittenskip- en Technologykommisje fan Peking sil de stêd testen foltôgje en 50 yn eigen lân ûntwikkele multi-access edge computing-apparaten (MEC-apparaten) ynstallearje op 'e tûke dykpeallen yn 'e BJHAD foar augustus 2023. De apparaten sille fungearje as de eagen en earen foar autonome auto's, en helpe om de ûntwikkeling fan C-V2X-tapassingen te fersnellen.
MEC-apparaten, dy't as it brein tsjinje foar C-V2X-systemen, hawwe meastentiids in hege kosten fan sawat 200.000 yuan per ienheid. Yn in poging om lokale ûntwikkeling en produksje fan neamde apparaten te realisearjen, formulearre Peking in projekt, wêrfan Baidu de liedende rol naam by it ûntwikkeljen fan sa'n apparaat mei help fan Inspur en Beijing Smart City Network Co., LTD.
Liu Changkang, fise-presidint fan Baidu's Intelligent Driving Group, sei dat it technyske team gearwurke hat mei relevante ynlânske bedriuwen om technyske problemen oan te pakken troch hardware- en softwarerekonstruksje en lokalisaasje. Op it stuit is it algemiene ûntwerp fan MEC-hardware foltôge, en sân kearnmodules, ynklusyf moederbord, AI-kompjûterchip en netwurkswitching, binne spesjaal ûntworpen.
De stêd wurdt ferwachte 150 miljoen yuan ($21,5 miljoen) te besparjen troch it projekt, sadat de yn eigen lân makke MEC-apparaten 150.000 yuan ($21.500) per krusing kinne besparje op in skaal fan 1.000 krusingen.
Yn Sina befoarderje sintrale en lokale oerheden aktyf de ûntwikkeling fan Cellular Vehicle-to-Everything (C-V2X) technology en yndustry. Sina hat opmerklike foarútgong boekt yn 'e praktyk fan' e Connected Vehicles (CV) yndustry. Mei it each op 'e bou fan testpilot- en demonstraasjegebieten hawwe provinsjes en stêden yn it heule lân grutskalige en meardere senario-CV-tapassingen útfierd en in oantal Cooperative Vehicle Infrastructure System (CVIS) tapassings-/demonstraasjegebieten boud mei yntegreare regionale foardielen en skaaimerken. Om Intelligent Connected Vehicle (ICV), de C-V2X-yndustry, en Smart City Infrastructures en ICV te befoarderjen, hat Sina trije soarten pilot- en demonstraasjegebieten goedkard: (1) Sina hat fjouwer nasjonale pilotgebieten foar CV boud, ynklusyf Wuxi City yn 'e provinsje Jiangsu, Xiqing District yn' e gemeente Tianjin, Changsha City yn 'e provinsje Hunan en Liangjiang District yn' e gemeente Chongqing. (2) It Ministearje fan Yndustry en Ynformaasjetechnology (MIIT), it Ministearje fan Ferfier (MOT), en it Ministearje fan Iepenbiere Feiligens (MPS) hawwe aktyf lokale oerheden befoardere en mei har gearwurke om de bou fan 18 ICV-demonstraasjegebieten yn Shanghai, Peking, ensfh. te stypjen. Ferskillende klimatologyske omstannichheden en geomorfologyske skaaimerken wurde beskôge om testen ûnder ferskate omstannichheden út te fieren. (3) It Ministearje fan Wenjen en Steds- en Plattelânsûntwikkeling (MoHURD) en MIIT hawwe twa partijen fan 16 pilotstêden - ynklusyf Peking, Shanghai en Guangzhou - goedkard foar de koördinearre ûntwikkeling fan Smart City Infrastructures en ICV.
Pleatsingstiid: Jan-03-2023
